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化身吧，若真是如此，这次倒是该好好较量较量，也看看这些年自己走的路

> 厂商新闻《福特CEO：在蓝领工业，我们远远落后中国，我们太卑微了》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-10-02 07:45

• 编辑:CN

【文/观察者网 柳白】

中国雄厚制造业基础支撑起电动汽车迅猛发展，不断冲击着美国车企脆弱的安全感。

“看看我们的处境，真是令人卑微。”当地时间9月30日，美国福特汽车首席执行官吉姆·法利在底特律举行的一场活动中警告，美国在制造业和关键技术领域远远落后于中国等国家，美国的制造、物流、建筑等蓝领产业正因劳动力短缺和生产率下滑而脆弱。他呼吁美国政企联手加强职业教育、学徒制项目和对小企业的支持，消除阻碍蓝领发展的制度性障碍。

据《财富》杂志网站消息，当天在底特律的密歇根中央车站举行的“福特Pro加速峰会”，有数百名来自美国制造、建筑和物流行业的高管出席。法利借此机会开启了关于美国竞争力的紧急对话，在劳动力短缺和生产率下滑威胁国家工业支柱的背景下，他呼吁采取大胆行动和建立新型合作关系，以重振美国的领导地位和创新力。

法利担忧中国凭借持续投资和连贯战略，正在制造业和关键技术上迅速超越美国。

当被问及美国国内制造、物流、建筑这样的“基础经济”与世界其他国家相比如何时，法利回答：“我们远远落后……当你看看我们的基础经济领域现状，以及社会对这些工作的接受与认可度时，确实令人感到卑微。”

他敦促美国企业和决策者迎头赶上：“我们真的需要言出必行，把钱投入进去。”

9月30日，福特汽车CEO吉姆·法利出席在底特律举行的活动。 视觉中国

法利谈到自己在其他先进制造国家的见闻，描述了一种沉重感：美国并没有进行他认为必要的投资来跟上步伐。

“当你去中国、韩国、日本……他们所做的就是投资。实实在在的投资。”法利谈及特朗普政府的贸易政策和经济重点时表示，“你可以认同或反对他的政策，但我不确定这些政策是否契合基础经济的需求。”

在法利看来，美国的亚洲竞争对手之所以脱颖而出，在于它们构建了完善的体系，不仅仅口头承诺，更通过切实的政治与资金支持，强化蓝领岗位的重要性。

他表示，在中日等国，一份贸易或制造业领域的中产岗位能改变人生，这与美国工业鼎盛时期蓝领岗位的意义如出一辙。这种投入还延伸到全面的培训与学徒项目，确保关键领域拥有稳定的劳动力供给。

他说，这与美国当前的现状形成鲜明对比：美国社会对蓝领行业的价值认可持续下降，导致国内长期劳动力短缺与生产率停滞，使经济陷入脆弱境地。

法利呼吁私营企业与政府双管齐下：加大职业培训的实际投入、扶持小企业、清除阻碍该行业发展的官僚障碍。

《财富》杂志认为，法利的观点与当前美国全国性政策讨论高度相关，其中包括特朗普政府聚焦的“制造业回流”与扩大职业培训等议题。

尽管认可这些政策的初衷，法利仍警告，仅靠现有政策无法解决劳动力需求危机；随着国内生产规模扩大，熟练劳动力的缺失可能推高成本、导致生产延误，最终损害企业与消费者双方利益。

同样出席峰会的民主党籍密歇根州州长格雷琴·惠特默坚称，美国在制造业领域仍处于领先地位，但也表示“不能掉以轻心”。

她特别提及来自中国的激烈竞争。当被问及美国若不加大投资将面临何种风险时，惠特默直言：“中国将占据主导地位。”

她警告，若无法有效竞争，美国将失去“高薪岗位，失去智力领导力，几乎在所有领域都将受挫”。

惠特默以今年9月慕尼黑国际车展为例说，展会上的展品大多来自中国企业。

“我们必须严肃对待此事，否则将给所有人带来严重影响。”她称，中国的产业扶持让企业得以具备价格竞争力，“这已对欧洲行业造成‘毁灭性影响’，我们不能让这种情况在美国发生。”

值得一提的是，法利过去多次发表过类似观点，对美国制造业尤其是汽车制造现状忧心不已。

今年6月，法利在美国阿斯彭思想节的一次小组讨论中说，中国电动汽车产业取得了巨大的进步。他表示：“世界上70%的电动汽车是中国制造的。他们拥有更先进的车载技术，华为和小米出现在每一辆汽车中。你上车后无需配对手机，你的数字生活会自动映射到车内。”

法利补充说：“除此之外，他们的成本和汽车质量远远优于我在西方看到的产品。我们正在与中国进行全球竞争，不仅仅是电动汽车领域的竞争。如果我们输掉，福特就没有未来。”

在29日播出的一档播客节目中说，法利再度表示：“竞争激烈的现实是，中国是电动汽车行业中的700磅大猩猩。根据我们从中国看到的情况，特斯拉、通用汽车或福特都没有真正的竞争力。中国正完全主导全球电动汽车产业，在中国以外地区的影响力越来越强。”

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

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